Nuestra experiencia en este área incluye lo siguiente:

1.- Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo en la colisión entre los buques “NSD PROMINENCE” y el “MAPOSA NOVENO” en aguas angoleñas.

2.- Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo sobre el expediente administrativo sancionador incoado por la Capitanía Marítima de Gijón con motivo de la supuesta contaminación marina del buque "MAR ALMUDENA".

3.- Asesoramiento a los armadores del buque "TELEGA" sobre la colisión con el buque "BANDAMA" en Las Palmas de Gran Canaria

4.- Asesoramiento a los aseguradores de las mercancías transportadas a bordo del buque “HASAT” en el procedimiento de limitación de responsabilidad iniciado por los armadores tras su hundimiento.

5.- Asesoramiento a los aseguradores de casco y maquinaria del buque “ARTEAGA” como consecuencia de una varada en el puerto de Dalian (China).

6.- Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo sobre el expediente administrativo sancionador incoado por la Capitanía Marítima de La Coruña con motivo de la supuesta contaminación marina del buque "BULDURI".

7.- Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo sobre el expediente administrativo sancionador incoado por la Capitanía Marítima de Algeciras con motivo de la supuesta contaminación marina del buque "EUROMAGIQUE".

8.- Asesoramiento a los armadores del buque "SHANNON" sobre la colisión con el buque "ALTNES" en Kattegat.

9.- Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo sobre el expediente administrativo sancionador incoado por la Capitanía Marítima de Sevilla con motivo de los supuestos daños causados a un dique del puerto (dock damage) por el buque "BUSTURIA".

10.- Asesoramiento a los armadores del buque "SOLARO" sobre la colisión con el buque "PEARL 1" en el Estrecho de Gibraltar.

11.- Asesoramiento a un Club de P&I británico con relación al hundimiento del pesquero “AROSA y la trágica muerte de 11 de sus tripulantes.

12.- Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo en la colisión entre los buques "ALEKO KONSTANTINOV" y " BAHIA DE CEUTA" en el Estrecho de Gibraltar.

13.- Asesoramiento a un Club de P&I británico con relación a la varada del buque “ERIMO".

14.- Asesoramiento a los aseguradores de casco y maquinaria y a los armadores del buque "KOPALNIA SOSNOWIEC" con relación a una reclamación por salvamento en aguas de Ceuta.

15.- Asesoramiento a los aseguradores de casco y maquinaria del buque “MONTELAURA" en la colisión con el M/V "INTEROCEAN 1" en Singapur.

16.- Asesoramiento a los armadores del buque tanque “METILO” en la colisión causada por el buque "LADY CLEOPATRA" en el puerto de Ceuta.

17.- Asesoramiento a los aseguradores de casco y maquinaria del yate “CONSTELLATION” y el buque "FORMENTERA JET" en Ibiza.

18.- Asesoramiento a una compañía aseguradora internacional con relación a una reclamación de salvamento del buque "SALVAMAR".

19.- Asesoramiento a los aseguradores de las mercancías transportadas a bordo del buque “DJAKARTA” en el procedimiento de limitación de responsabilidad iniciado por los armadores tras su hundimiento.

20.- Asesoramiento a los armadores del buque “SPIRIDON” en el procedimiento administrativo sancionador iniciado por la Capitanía Marítima de La Coruña como consecuencia de una supuesta contaminación.

21.- Asesoramiento a los aseguradores de casco y maquinaria de la barcaza "BAHIA 1" con motivo de los daños sufridos durante una operación de suministro de combustible en el puerto de Algeciras.

22.- Asesoramiento a un Club de P&I londinense con relación a los daños causados al buque “BALCHIK” por los estibadores durante las operaciones de carga en el puerto de Bilbao.

23.- Asesoramiento a un Club de P&I londinense con relación a los daños causados al buque “SVILAS” por los estibadores durante las operaciones de carga en el puerto de Bilbao.

24.- Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo sobre una reclamación judicial por supuestos daños causados a un dique del puerto de Castellón (dock damage) por el buque "KRITI SKY".